蒙扎比赛结果在周日傍晚没有等到蒙扎星空官网，最后一圈才失去悬念。维斯塔潘从第三位发车，借助第15圈的安全车窗口完成进站，出站后压在诺里斯身前。随后在第32圈一号弯外线完成决定性超越，以1小时23分46秒率先冲线比赛。看台上大片红色仍旧在挥舞，法拉利车迷的声浪在，最后十圈明显低了下去。勒克莱尔第四、塞恩斯第六，两台赛车都卡在轮胎温度与刹车管理之间的结果。这个蒙扎比赛结果并不让人意外的，真正刺眼的是过程，红牛在直道末端的尾速优势被放大到近7公里每小时，但法拉利在低速弯星空(中国)xingkong·官方网站的维斯问出弯牵引依旧拖着后腿。比赛前半段其实给了主场观众错觉。

勒克莱尔起步后守住塞恩斯第五上到第四，蒙扎的长直道让法拉利车迷一度看还有一停策略的可能。第22圈。佩雷兹在第二弯锁死前轮塔潘的，碎片引发短暂虚拟安全车，法拉利选择让勒克莱尔留在场上，红牛则把维斯塔潘叫进站换硬胎了。

就是这一次选择，把蒙扎比赛结果的直道制胜遭拷方向拧了过去。维斯塔潘出站后轮胎温度只有62摄氏度，第一圈就被诺里斯咬到DRS区，他守住内线，等轮胎升到工作窗口后立刻拉开差距。个人观察是蒙扎的xingkong官网比赛从来不只在直道决胜法拉，进站窗口的十五秒才是真正的分水岭。中游集团的混战比头名更嘈杂。阿隆索在第38圈对拉塞尔完成一次晚刹车超越，利主略再两车在第二弯几乎贴住吧？赛会干事没有介入的。哈斯车手霍肯伯格用硬胎跑了31圈，最后阶段圈速掉到1分26秒开外，还是硬生生把加斯利挡在身后。蒙扎比赛结果里最容易被忽略场策的是威廉姆斯，阿尔本第14位起步，靠两次进站换胎抢到第八，为车队拿还有4分。

现场广播报出这个名次时，威廉姆斯车库的掌声很短，却比前排镜头更真实。蒙扎的直道会把赛车差距放大。

也会把策略组的犹豫放大。赛后法拉利领队瓦塞尔承认，安全车时段的决策“慢了半拍”。这话不算重，蒙扎比赛结果已经把问题摆得很清楚，法拉利在单圈速度上并不缺。缺的是把轮胎窗口和进站时机咬合在一起的能力。维斯塔潘的冠军让红牛在车手积分榜上继续领跑，诺里斯第二、勒克莱尔第四，积分差距没有崩盘，却也没有缩小。

蒙扎的看台在颁奖前已经散了三成。红色围巾搭在护栏上，风一吹就翻过去。对法拉利来说，下一次主场作战不会更容易了；对中立车迷来说，这个蒙扎比赛结果至少留下了一个清晰判断是直道快只是入场券，策略快才是终点线。